பிரெஞ்சு சூரிய ஆற்றல் நிறுவனமான INES ஆனது தெர்மோபிளாஸ்டிக்ஸ் மற்றும் ஆளி மற்றும் பசால்ட் போன்ற ஐரோப்பாவில் உள்ள இயற்கை இழைகளுடன் புதிய PV தொகுதிகளை உருவாக்கியுள்ளது. மறுசுழற்சியை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில், சோலார் பேனல்களின் சுற்றுச்சூழல் தடம் மற்றும் எடையைக் குறைப்பதை விஞ்ஞானிகள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர்.
முன்பக்கத்தில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட கண்ணாடி பேனல் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு துணி கலவை
படம்: ஜிடி
பிரான்ஸ் என்ற pv இதழிலிருந்து
பிரான்சின் நேஷனல் சோலார் எனர்ஜி இன்ஸ்டிடியூட் (INES) ஆராய்ச்சியாளர்கள் - பிரெஞ்சு மாற்று ஆற்றல்கள் மற்றும் அணுசக்தி ஆணையத்தின் (CEA) பிரிவு - முன் மற்றும் பின் பக்கங்களில் புதிய உயிர் அடிப்படையிலான பொருட்களைக் கொண்ட சூரிய தொகுதிகளை உருவாக்கி வருகின்றனர்.
"ஃபோட்டோவோல்டாயிக் பேனல்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் கார்பன் தடம் மற்றும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி பகுப்பாய்வு அவசியமான அளவுகோல்களாக மாறியுள்ளதால், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் ஐரோப்பாவில் பொருட்களின் ஆதாரம் ஒரு முக்கிய அங்கமாக மாறும்" என்று CEA-INES இன் இயக்குனர் அனிஸ் ஃபௌனி கூறினார். , பிரான்ஸ் என்ற pv பத்திரிகைக்கு அளித்த பேட்டியில்.
ஆராய்ச்சித் திட்டத்தின் ஒருங்கிணைப்பாளரான ஆட் டெரியர், சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் செயல்திறன், ஆயுள் மற்றும் செலவை மேம்படுத்தும் பேனல்களை உற்பத்தி செய்ய தொகுதி உற்பத்தியாளர்களை அனுமதிக்கக்கூடிய ஒன்றைக் கண்டறிய, அவரது சக ஊழியர்கள் ஏற்கனவே இருக்கும் பல்வேறு பொருட்களைப் பார்த்ததாகக் கூறினார். முதல் ஆர்ப்பாட்டக்காரர் ஹெட்டோரோஜங்ஷன் (HTJ) சூரிய மின்கலங்களைக் கொண்டுள்ளது.
"முன் பக்கமானது கண்ணாடியிழை நிரப்பப்பட்ட பாலிமரால் ஆனது, இது வெளிப்படைத்தன்மையை வழங்குகிறது" என்று டெரியர் கூறினார். "பின்புறம் தெர்மோபிளாஸ்டிக்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட கலவையால் ஆனது, இதில் ஆளி மற்றும் பசால்ட் ஆகிய இரண்டு இழைகளின் நெசவு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திர வலிமையை வழங்கும், ஆனால் ஈரப்பதத்திற்கு சிறந்த எதிர்ப்பையும் வழங்கும்."
ஆளி வட பிரான்சில் இருந்து பெறப்படுகிறது, அங்கு முழு தொழில்துறை சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு ஏற்கனவே உள்ளது. பசால்ட் ஐரோப்பாவில் வேறு இடங்களில் இருந்து பெறப்படுகிறது மற்றும் INES இன் தொழில்துறை பங்குதாரரால் நெய்யப்படுகிறது. இது கார்பன் தடம் ஒரு வாட்டிற்கு 75 கிராம் CO2 குறைக்கப்பட்டது, அதே சக்தியின் குறிப்பு தொகுதியுடன் ஒப்பிடும்போது. எடையும் உகந்ததாக இருந்தது மற்றும் ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 5 கிலோகிராம் குறைவாக உள்ளது.
"இந்த தொகுதி கூரை PV மற்றும் கட்டிட ஒருங்கிணைப்பை இலக்காகக் கொண்டது" என்று டெரியர் கூறினார். “பின்ஷீட் தேவையில்லாமல், இயற்கையாகவே கருப்பு நிறத்தில் இருப்பதுதான் நன்மை. மறுசுழற்சியைப் பொறுத்தவரை, தெர்மோபிளாஸ்டிக்ஸுக்கு நன்றி, மீண்டும் உருக முடியும், அடுக்குகளை பிரிப்பதும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக எளிமையானது.
தற்போதைய செயல்முறைகளை மாற்றியமைக்காமல் தொகுதியை உருவாக்க முடியும். கூடுதல் முதலீடு இல்லாமல், தொழில்நுட்பத்தை உற்பத்தியாளர்களுக்கு மாற்றும் யோசனை இருப்பதாக டெரியர் கூறினார்.
"பொருளை சேமிக்க உறைவிப்பான்களை வைத்திருப்பது மட்டுமே கட்டாயமாகும், மேலும் பிசின் குறுக்கு-இணைப்பு செயல்முறையைத் தொடங்கக்கூடாது, ஆனால் இன்று பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் prepreg ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் இதற்கு ஏற்கனவே பொருத்தப்பட்டுள்ளனர்," என்று அவர் கூறினார்.
"நாங்கள் கண்ணாடியின் இரண்டாவது வாழ்க்கையில் வேலை செய்தோம் மற்றும் பழைய தொகுதியிலிருந்து வரும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்ட 2.8 மிமீ கண்ணாடியால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தொகுதியை உருவாக்கினோம்" என்று டெரியர் கூறினார். "குறுக்கு-இணைப்பு தேவையில்லாத ஒரு தெர்மோபிளாஸ்டிக் என்காப்சுலண்ட்டையும் நாங்கள் பயன்படுத்தியுள்ளோம், எனவே மறுசுழற்சி செய்ய எளிதாக இருக்கும், மேலும் எதிர்ப்பிற்காக ஆளி ஃபைபர் கொண்ட தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலவையையும் பயன்படுத்துகிறோம்."
தொகுதியின் பாசால்ட் இல்லாத பின்புற முகம் ஒரு இயற்கையான கைத்தறி நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, முகப்பில் ஒருங்கிணைப்பு அடிப்படையில் கட்டிடக் கலைஞர்களுக்கு இது அழகியல் ரீதியாக சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். கூடுதலாக, INES கணக்கீடு கருவி கார்பன் தடத்தில் 10% குறைப்பைக் காட்டியது.
"ஒளிமின்னழுத்த விநியோகச் சங்கிலிகளைக் கேள்வி கேட்பது இப்போது கட்டாயமாக உள்ளது" என்று ஜூனி கூறினார். "சர்வதேச மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் ரோன்-ஆல்ப்ஸ் பிராந்தியத்தின் உதவியுடன், புதிய தெர்மோபிளாஸ்டிக்ஸ் மற்றும் புதிய இழைகளைக் கண்டறிய சூரியத் துறைக்கு வெளியே உள்ள வீரர்களைத் தேடினோம். தற்போதைய லேமினேஷன் செயல்முறையைப் பற்றியும் நாங்கள் யோசித்தோம், இது மிகவும் ஆற்றல் மிகுந்ததாகும்.
அழுத்தம், அழுத்துதல் மற்றும் குளிரூட்டும் கட்டத்திற்கு இடையில், லேமினேஷன் பொதுவாக 30 முதல் 35 நிமிடங்கள் வரை நீடிக்கும், இயக்க வெப்பநிலை சுமார் 150 C முதல் 160 C வரை இருக்கும்.
"ஆனால் சூழல்-வடிவமைக்கப்பட்ட பொருட்களை பெருகிய முறையில் இணைக்கும் தொகுதிகளுக்கு, HTJ தொழில்நுட்பம் வெப்பத்திற்கு உணர்திறன் மற்றும் 200 C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்பதை அறிந்து, 200 C முதல் 250 C வரை தெர்மோபிளாஸ்டிக்ஸை மாற்றுவது அவசியம்" என்று டெரியர் கூறினார்.
சுழற்சி நேரத்தை குறைக்கவும் வாடிக்கையாளர்களின் தேவைக்கேற்ப வடிவங்களை உருவாக்கவும், பிரான்ஸை தளமாகக் கொண்ட இண்டக்ஷன் தெர்மோகம்ப்ரஷன் ஸ்பெஷலிஸ்ட் ரோக்டூலுடன் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் இணைந்துள்ளது. ஒன்றாக, அவர்கள் பாலிப்ரோப்பிலீன் வகை தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலவையால் செய்யப்பட்ட பின்புற முகத்துடன் கூடிய ஒரு தொகுதியை உருவாக்கியுள்ளனர், அதில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட கார்பன் இழைகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. முன் பக்கம் தெர்மோபிளாஸ்டிக்ஸ் மற்றும் கண்ணாடியிழைகளால் ஆனது.
"ரோக்டூலின் தூண்டல் தெர்மோகம்ப்ரஷன் செயல்முறையானது, HTJ கலங்களின் மையத்தில் 200 C ஐ அடையாமல், இரண்டு முன் மற்றும் பின் தட்டுகளை விரைவாக வெப்பப்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது" என்று டெரியர் கூறினார்.
குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் போது, முதலீடு குறைவாக இருப்பதாகவும், செயல்முறை சில நிமிடங்களில் சுழற்சி நேரத்தை அடைய முடியும் என்றும் நிறுவனம் கூறுகிறது. இலகுவான மற்றும் அதிக நீடித்த பொருட்களை ஒருங்கிணைத்து, வெவ்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளின் பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான வாய்ப்பை வழங்குவதற்காக, கலப்பு உற்பத்தியாளர்களை இலக்காகக் கொண்ட தொழில்நுட்பம்.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-24-2022